氣體繼電器和干式變壓器繼電保護的探討

1問題(1)A，型號SZ9-4000/35，1999年7月制造，同年8月安裝投產。2001年10月31日，經色譜分析判斷存在弧光放電故障，固體絕緣損壞，安排停電檢修。11月2日停電掛芯檢查發現B相高壓線圈匝間短路較多，放電痕跡明顯，游離碳較多；安裝好的氣體繼電器還沒有投入使用(沒有接線)，這個干式變壓器在高溫電弧下運行，總是有著火燃燒的危險。由于及時診斷故障和采取停電措施，有效防止了設備繼續損壞，干式變壓器當天返廠維修。(2)B干式變壓器，型號SZ9-6300/35，2001年3月交付，2002年9月安裝并投入運行。2004年2月23日，干式變壓器氣體繼電器跳閘，隨后送電再次跳閘。通過對油樣的色譜分析，診斷出電弧放電故障。干式變壓器返廠檢修時，發現放電位置在B相高壓線圈內部。2繼電保護分析方法：(1)A干式變壓器中設置的氣體繼電器尚未投入使用，也沒有其他有效的安全保護裝置，無法實現干式變壓器發生故障時的安全保護。(2)B干式變壓器氣體繼電器動作后，未查明原因，再次送電，導致故障發展，繼續損壞設備。(3)以上兩臺干式變壓器是同一廠家生產的，設備短時間運行會出現嚴重故障，說明產品質量有問題。3氣體繼電器的使用和維護注意事項(1)按照規定，800千伏及以上的電力干式變壓器和400千伏及以上的車間電力干式變壓器應安裝氣體繼電器保護裝置。(2)氣體繼電器在使用前應通過校準，并與干式變壓器同時安裝和投入運行。做好氣體繼電器的定期校準和日常巡檢維護，確保運行的可靠性。(3)干式變壓器在初期安裝、維修和投入運行后，氣體可能會積聚在氣體繼電器中。此時應退出跳閘保護，僅投入信號保護。干式變壓器中的殘余氣體排出后，跳閘保護應投入運行。(4)干式變壓器運行中，大量放油、補油、活油過濾、更換凈油吸附劑、繼電器連接管道閥門的開閉等。很容易造成繼電器誤動作，因此跳閘保護應退出，信號保護應到位。(5)定期檢查和維護儲油罐的正常油位，保持呼吸器通暢，防止因油位下降和缺油造成氣體繼電器誤動作，并盡量檢查循環油泵的密封性能，防止負壓進氣。(6)氣體繼電器動作后，檢查繼電器氣室是否有氣體，保護裝置二次回路是否有問題，儲油柜油位是否正常，是否有負壓進氣現象，注意繼電器內氣體的保存，盡快取氣樣和油樣進行檢查，進行色譜分析，找出干式變壓器的故障和跳閘原因。必要時做電氣試驗，避免盲目送電。(7)干式變壓器內部故障較長或嚴重時，氣體繼電器會發生反應，對早期潛伏性故障不敏感。通過對油中氣體的色譜分析來發現和診斷早期潛在故障是十分必要的。因此，應注意定期和設備異常時的色譜分析和電氣試驗。堅持預防為主，做好干式變壓器的安全防護。(來源：嘉公機電網 #p#分頁標題#e#